К началу Второй Мировой лишь четыре морские державы имели авианесущие корабли – кроме Великобритании, США и Японии, в этот «элитный клуб» входила и Франция, которая еще в середине 1920-х гг. перестроила один из линкоров в авианосец «Беарн», накануне войны успела заложить первый «полноценный» porte-avions «Жоффр» и строила планы по созданию целой группировки таких кораблей. Почему большинство этих грандиозных планов остались на бумаге, а «Беарн» к началу военных действий оказался без боеспособной авиагруппы? Из-за чего становление французской палубной авиации было настолько трудным и как она зарекомендовала себя при охоте за карманным линкором «Адмирал граф Шпее»? Верить ли слухам, что именно «Беарн» вывез на Мартинику золотой запас Республики и куда исчезли сотни тонн золота? Как немцы, которые после капитуляции Франции внимательно изучали «Жоффр» на стапелях и изъяли всю техническую документацию, собирались использовать французский опыт при строительстве первого германского авианосца «Граф Цеппелин»? НОВАЯ КНИГА от автора бестселлера «Французские крейсера Второй Мировой» отвечает на все эти вопросы.